當前位置:池能電子 -- 新聞中心 -- 行業新聞 -- 瀏覽文章

apex英雄玩不了:國軒高科徐小明:磷酸鐵鋰電池并不會被三元替代

時間:2016-1-13 16:59:52來源:高工鋰電游保平瀏覽次數:

apex英雄对枪技巧 www.mtfgq.icu   一直以來,磷酸鐵鋰動力電池都是中國動力電池的主流,隨著新能源汽車市場的興起,三元動力電池開始在電動乘用車領域大批量使用,因此行業中也出現了一股唱衰磷酸鐵鋰電池的聲音。

  ▲年會現場全球鋰電產業鏈精英齊聚一堂

  ▲合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁徐小明

  對此,合肥國軒高科(002074)動力能源有限公司(下稱“國軒高科”)副總裁徐小明在2015高工鋰電暨電動車年會上表示,磷酸鐵鋰電池并不會被取代,其產品本身還有很大提升空間。徐小明從三元材料中至關重要的“鈷”、“鎳”資源角度進行分析,他認為,隨著新能源汽車市場的不斷擴大,磷酸鐵錳鋰電池和三元電池存在互補性,不會被邊緣化和替代。

  1月8日,由高工鋰電、高工電動車、高工產研共同舉辦的“2015高工鋰電暨電動車年會”在深圳會展中心舉辦。來自中興派能、寧德時代新能源(CATL)、波士頓電池、中天儲能、國軒高科、中航鋰電、比克等50家動力電池企業齊聚,與現場超600位業內人士共同探討鋰電“全球新局勢、中國新機會”。

  “磷酸鐵鋰電池具有低成本、環境好、結構穩定、與三元互補等四大優勢。”徐小明認為,這些方面的特性決定了磷酸鐵鋰電池是非常合適的動力電池。

  國軒高科成立于2006年,2015年成功借殼上市。合肥本部3GWH的產能今年將達產,青島國軒10億AH的動力電池項目已經奠基開建。

  從專利分析和商業推廣來看,國軒高科是國內少數掌握磷酸鐵鋰核心專利技術的企業。國軒高科對于磷酸鐵鋰的關注和研究較早,在國內行業中專利成果方面居于領先地位。

  “一個人坐一次飛機100公里耗掉3升油,汽車也是耗油3升,電動汽車和高鐵則同比耗電4度。”徐小明從目前飛機、火車、汽車、電動汽車等四種主流出行方式的分析上指出,能源?;突肪澄;突肪澄;?,電動汽車成為未來主要的代步工具。

  徐小明進一步分析,按照以后中國每年7億人,人均每年有3.5萬公里出行需求,每百公里耗油3L來計算,中國在交通方面的耗油量達到5.51億噸,而2014年中國的燃油消費量是5.19億噸,還不足以后出行的燃油量;類比成電動汽車和高鐵耗電量則只需要9800億度,遠低于中國2014年5.46億度的發電量。

  對于當前發展火熱的三元材料動力鋰電池,徐小明則從”鈷“資源的角度進行了解讀,每輛汽車電池按照30KWh來計算,一輛電動汽車金屬鈷使用量約7Kg,不足一千二百萬輛電動汽車所用的鈷金屬就相當于2011年全世界的所有鈷產量。

  “從資源的角度來看,電動汽車如果全部用三元,鈷資源就會形成嚴重緊缺。”徐小明認為,那些認為三元電池將取代磷酸鐵鋰電池根本就站不住腳。

  事實上,國軒高科確立的是磷酸鐵鋰和三元材料同步走的策略,據徐小明介紹,國軒高科年產2GWH的三元動力電池工廠將在今年投產,國軒高科的策略是在確保安全穩定的形況下推出三元動力電池。而從長遠上來看,國軒高科依舊堅信磷酸鐵鋰在未來的發展前景。

相關文章
相關產品
收縮
 
  • 電話咨詢

  • 0769-28823203